producto conveniente, fácil y seguro para poner a prueba la capacidad funcional de un detector de humo. También comprueba si hay obstrucciones o escombros que obstruyen rejillas de ventilación del detector y evitar que el humo entre en la cámara de detección correctamente. Puede utilizarse para los detectores fotoeléctricos y de ionización tipo.

¡Cyclo Motors Flush es fácil de usar y lava el motor en 3 minutos ! Esta fórmula nueva contiene solventes poderosos con detergentes. Aun en motores que utilizan aceites que contienen buenos aditivos, los mecánicos algunas veces encuentran grandes depósitos de barniz y sedimento. La operación diaria típica puede ser la más dura con el aceite e investigaciones han demostrado que algunos motores exigen más del aceite que otros… dejando depósitos más serios. Cyclo Motors Flush es una manera excelente de retirar a los depósitos a través del sistema de lubricación de aceite para ayudar a asegurar una circulación y operación apropiada.

Rislone Reparador de motores contiene una combinación de los mejores aditivos de rendimiento para reparar los problemas más comunes relacionados con el aceite. Éste producto restaura la compresión y el poder, reduce ruidos y la consumición de aceite, mientras que mejora el desempeño de los cilindros, anillos, rodamientos y sellos gastados. Para la mayoría de los vehículos esta es la última oportunidad antes de pagar mucho dinero en el taller mecánico o antes de cambiar su automóvil.

El Sellador de Fugas para el Aceite del Motor Concentrado de Rislone esta especialmente diseñado para detener fugas en los sellos y juntas, causadas por el uso y desgaste normal del motor. Funciona en TODOS los motores a gasolina y a combustible diesel usando aceites para el motor convencional, de alto kilometraje y aceites sintéticos.

El Sellador de anillos de Rislone® ha sido formulado para ayudar a detener la emisión de humo del escape, reducir el quemado del aceite y evitar la contaminación de las bujías causada por el escape de gases y combustible que se fugan entre el pistón y el cilindro hacia la caja del cigüeñal. Esto es generado habitualmente por la presencia de aberturas en las partes internas del motor que se forman como resultado de un desgaste excesivo.